La línia ferroviària Alcoi-Xàtiva va ser inaugurada en 1904. En 1984 en Consell de Ministres aprovà suprimir la línia Xàtiva-Alcoi i, gràcies a la mobilització ciutadana, la Generalitat Valenciana va assumir el dèficit i mantindre-la en funcionament. En 1996 la ciutadania va tornar a eixir al carrer davant d'un nou plantejament de tancament, i a hores d'ara la línia encara continua sense estar definida.Des de fa dècades no s'ha realitzat cap inversió destacada en el tram ferroviari, i tant el servici, com la infraestructura de la via i les estacions s'han anat degradant progressivament presentant en l'actualitat unes condicions precàries. Quasi 25 anys després continua el tren penjant d'un fil que no acaben de resoldre les administracions.Com a Regidor del Ajuntament d'Ibi pense que és fonamental potenciar i dinamitzar la línia Alcoi-Xàtiva, per raons mediambientals (el ferrocarril és avui el transport públic menys contaminant), per raons econòmiques, socials i de qualitat de vida dels pobles de l'Alcoià i el Comtat com els de la Vall d'Albaida, els més afectats de tots. Som comarques mol dinàmiques des del punt de vista industrial, pero cap d'elles no disposa d'una xarxa de transport públic per ferrocarril adequada.No fa molt vaig tindre l'experiència de fer el trajecte Alcoi-Xàtiva i puc afirmar sense por d'equivocar-me que l'estat de la línia i de les infraestructures és tercermundista: escasa velocitat, penoses condicions materials i escassa freqüència de serveis.La Plataforma Salvem el Tren ha convocat una concentració a Alcoi per al 3 de maig, a les 11 h en la Estació de Trens per a demanar:- Supressió dels transbordaments a Xàtiva.- Augment de la freqüència de pas, major oferta d'horari.- Reforma integral de la línia per adaptar-la al segle XXI.El futur AVE unirà Madrid amb València en 90 minuts i de València a Alcoi el viatge tarda 2 hores ple d'incomoditats i mal servei. ¿Ens mereixem aquest tracte discriminatori?.
Passa-ho... t'afecta directament.
